For å gjöre dette enkelt så bruker vi her et eksempel som de fleste båtfolk kan assosiere seg med.

Vi tar for oss en av enkel mekanisk dieselmotor som mange kjenner. En Volvo Penta 41 motor . Den har en gasswire og når du gir gass så er motoren nødt til å fölge din ordre enten den vil eller ikke. Du har
bestemt at nå skal det gies full gass og om motoren ikke klare å omsette dette i praktisk arbeid feks pga
for stor motstand så resulterer dette i svart røyk. Motoren har riktignok en mekanisk röykbegrenser som
ikke lar full dieselmengde leveres för turbotrykk er tilstede,men dette er også det eneste som kan
overstyre din kommando.

Neste steg er förste genersjon elektronisk dieselstyring EDC.
Som eksempel kan vi bruke En Kad 44 som egentlig er samme motor som over men med en enkel Motorstyring. Kjernen i dette er en ECU (prosessorenhet som ikke er en hjerne fordi den ikke kan tenke
selv)
Denne ECUen mottar en rekke innsignaler fra bla gasspådrag som ikke lenger er en wire men et potensiometer.
I tillegg mottar den innsignaler fra en rekke sensorer rundt om på motoren.
Eksempel på sensorer er svinhjulsgiver,(rpm sensor),Turbotrykkgiver ,temperatur på innluft.. Temperatur på kjøleveske osv.
Disse innsignalene kalkuleres så in ECU og sørger for et tilpasset gasspådrag i form av et elektrisk signal til innsprøytingspumpas pådragsaktuator. DVS at uansett full gass så vil ikke din kommando taes alvorlig
av ECU för de andre parameterne har tilsvarende verdier. Turbotrykk,rpm, osv. Systemet er også
selvbeskyttende. Dvs at dersom en av sensorenes gir verdier som er utenfor de forhåndsprogramerte
verdiene så vil dette opfattes som en feil og en feilkode genereres og motoren vil ta av pådrag selv intil
normal situasjon oppstår.
Som eksempel på dette kan nevnes f eks en kjølevesketemperatur på
feks 95 grader som er unormalt varmt, vil generere feilkode og motoren vil gå ned på 1000rpm.
Dette er den aller enkleste form for motorstyring med få sensorer. På bil ville det feks vere flere sensorer
feks luftmassemåler eksosgassresirkulasjon (EGR) osv....

Sist oppdatert: 2009-02-04